В горловині Одеського парку смертельно травмувався слюсар козятинської ЦРЛ

В горловині Одеського парку смертельно травмувався слюсар козятинської ЦРЛ
  • Нещасний випадок стався на службовому залізничному переході. Це залізничники йдуть своїм переходом на роботу і з роботи додому.
  • Сторонні люди, ідучи через колії, наражають себе на небезпеку. Так було на День залізничника 4-го листопада

Коли точно сталася трагедія в часі не відомо. Як показує хронологія події це сталося між 17.40 і 18.00. Чоловіку, який йшов переходом для залізничників, спочатку група вагонів наїхала на велосипед, а вже потім смертельно травмувала і його.

Бригада маневрового локомотива ЧМ-3 виконувала вказівки маневрового диспетчера. Вони з третьої колії «Західного парку» забрали групу вагонів під розборку, а вже з витяжки надвигали вагони на гірку. Група вагонів, які травмували чоловіка, котилися з гірки на 8-у одеську. Це стало відомо від залізничників зміни і представників поліції. Одні давали пояснення представникам поліції, а правоохоронці їх фіксували.

Коли від маневрового локомотива був відчеплений останній сцеп від маневрового диспетчера локомотивній бригаді була дана команда заїхати на 4-у одеську. Коли бригада ЧМ-3 стала виконувати вказівку диспетчера машиніст маневрового локомотива помітив, що працівник воєнізованої охорони, який також працював на зміні, подає йому якісь незрозумілі сигнали, а саме махав руками в горі. Виявляється, що коли ще йшли маневрові роботи, лежачу між рейками людину помітив випадковий чоловік і повідомив про це першому попавшому йому залізничнику. Працівник воєнізованої охорони побіг перевіряти моторошну інформацію, а переконавшись, став подавати сигнал зупинки. Перебуваючий в напів шоковому стані, охоронець на той момент забув яким має бути сигнал зупинки.

Машиніст локомотива екстрені гальма примінив та не уникнув наїзду на людину, яка судячи з характеру отриманих травм померла на місці події.

Залізничники викликали бригаду медиків і повідомили правоохоронцям. Ті в свою чергу повідомили експерта, який добирався в Козятин з Вінниці. 

Медики приїхали десь за півгодини, тільки їхня допомога постраждалому вже не знадобилася. Але їм, щоб діяти за інструкцією, також довелось чекати поки нова бригада маневрового локомотива отримає дозвіл від експерта, щоб забрати локомотив. Що стосується медиків, то вони прийняли рішення не чекати, адже в арсеналі екстреної допомоги всього три машини. Багато ковідних хворих і їх треба відвозити в обласні лікарні.

Правоохоронці тим часом розбираючись в деталях трагічного випадку стали встановлювати особу загиблого. Допомогла сім карта з розбитого телефону травмованого. Її вставили в інший телефон і так зв’язалися з родичами загиблого. Ним виявився 63-річний працюючий пенсіонер слюсар ЦРЛ. 

Від сина покійного стало відомо, що постраждалий на залізничному переході в цей день після роботи на декілька хвилин заїхав до товариша і мабуть вже повертався додому, в село Сигнал. Другого пояснення чому він опинився на залізничному переході у рідних загиблого немає.

Приїхавший з області експерт оглянувши спочатку місце події і навколишнє середовище, почав слідчі дії з вагонів, які стояли на 8-й одеській. За півтори години роботи експерт відпустив всіх в кого стражі порядку брали пояснення і дозволив забрати з місця події локомотив.  Ще півгодини велись експертні дії біля тіла постраждалого. Близько 22 години загиблого з колії забрали до моргу, де своє заключення дадуть медичні експерти.

Залізниця — це самий безпечний і надійний вид транспорту. Разом з тим він небезпечний, коли люди перебуваючи на залізниці нехтують правилами безпеки.

Коментарі (2)
  • Читач34

    глубокое сочувствием близким и родным !! но как обычно у нас бывает, именно работники опасной сферы пренебрегают правилами безопасности !

    Читач39 reply Читач34

    Да что вы говорите?именно работники опасной сферы пренебрегают правилами безопасности?а велосипедисты в Казатине вообще думают,что они бессмертные!это насколько надо пренебрегать своей жизнью,чтоб не подождать пару минут пока закончатся маневренные работы?или не видел вагонов,или гудка не слышал?или вы,уважаемый Читач34,силой воли смогли бы остановить тепловоз или вагоны,которые катятся с горки?бред пишете.родным покойного сочувствия.а про машиниста кто-то подумал,как ему жить с этим?

keyboard_arrow_up