«Мені моя робота подобається, тому що вона відповідальна, як кожного залізничника»

- Трудівники. У четвер, 4 листопада, машиністи локомотива і чергові по станції, електромеханіки СЦБ і диспетчери, колійні обхідники і складачі поїздів, оглядачі вагонів і провідники, чергові по переїздах і монтери колії – усі, хто працюють на залізниці, відзначають своє професійне свято.
- Напередодні нам випала честь поспілкуватися з колійниками
Козятин — місто залізничників. З одного боку, куди не кинь – скрізь залізничники. З іншого, коли вибір великий, то є проблема – кого ж вибрати для інтерв'ю? Пригадалася фраза монтера колії кінця шістдесятих Володимира Оліярського: «Мій дід працював колійним обхідником, моєму батькові роботи вистачало, я 35 років міняю шпали й забиваю костилі і відчуваю, що діти та онуки не скажуть, що ми на колії вже все зробили». Мудрі були слова чоловіка, який віддав залізниці майже 40 років свого життя. Вирішили перевірити, може зараз у колійної служби вже роботи немає?
Поїхали в дистанцію колії ПЧ-7. Начальник колійної служби Олександр Старушок каже: «Хороших працівників у нас є багато, але якщо вас цікавлять монтери колії, то вибирайте між бригадами 3-го і 5-го околодків». Ми обрали п'ятий.
Повноцінної розмови з виконуючим обов’язки шляхового майстра Андрієм Михальчуком у нас не вийшло. Бригада №3 5-го околодка займалася підготовчими роботами заміни найбільш складного перехресного стрілочного переводу. Лише коли коліями проїхала мотриса, старший третьої бригади підійшов до нас.
— Як бачите, є робота, – каже бригадир. – Щоденно як не шпали міняємо, то підтягуємо гайки на стиках чи підтягуємо на шпалах гвинти, підбиваємо шпали і вирівнюємо колію по шаблону. Вистачає роботи.
— Сьогодні що робите?
— Будемо міняти стрілочний перевод.
— Англійський?
— Ні, це його називають англійським, це наш український переклад і називається він перехресний.
— Скільки у вашій бригаді людей, як вам працюється на свіжому повітрі влітку і взимку? І, якщо не таємниця, яка у монтера колії зарплата?
— У нашій бригаді п'ять чоловіків, всі працівники високої кваліфікації, працюють по четвертому розряду плюс сигналістка. Працюємо, коли цього вимагає ситуація в будь-який час доби і пору року. Організм звикає до роботи на дворі і для цього передбачена медкомісія. Монтери колії люди загартовані. Щодо заробітної плати, то різна робота по різному оплачується. Чим вищий рівень кваліфікації, чим вищий рівень професійних знань, тим вища оплата праці
— Ви залізничником стали за покликанням чи раніше мріяли про іншу роботу?
— Мені моя робота подобається, тому що вона відповідальна, як кожного залізничника будь-якої сфери. Адже вона пов’язана з безпекою великої кількості людей, що вибрали для пересування залізничний транспорт. Монтер колії повинен бути відповідальним, уважним і пильним.
Більше питань ми пану Андрію не встигли поставити. Дрезина проїхала, сигналіст дав команду, що можна приступати до роботи. Монтери колії, вчергове озброївшись гайковими ключами, приступили до роботи. До них пішов відповідальний за роботу виконуючий обов’язки шляхового майстра бригадир Андрій.
Залізниця й надалі буде найбільш надійним транспортом, тому що колія в надійних руках
Слідкуйте за новинами Козятина у Facebook, Telegram, Instagram та Viber.
Artur Edu